택시면허시험 모의고사_교통 및 운수 관련 법규_1

 

택시운전자격시험 예상문제

제1과목: 교통 및 여객자동차 운수사업 법규

분석 기반 핵심 10제

문제 1

도로교통법상 '차도'와 '보도'가 구분된 도로에서 '차로'를 설치할 수 있는 곳은 어디인가?

 

해설

정답: ③

왜 정답인가?
차로란 차마가 한 줄로 도로의 정해진 부분을 통행하도록
차도에 백색 실선이나 점선 등으로 구분한 부분을 말합니다.
즉, 차로는 차도 위에 설치되는 것입니다.

오답 정리
① 보도는 보행자를 위한 부분이므로 차로를 설치할 수 없습니다.
② 길어깨(갓길)는 비상 상황이나 특정 목적을 위한 공간이지 일반적인 차로가 아닙니다.
④ 안전지대는 보행자 보호나 교통안전을 위한 공간으로 차로와 다릅니다.

추가 학습
시험에서는 차도, 차로, 보도, 길어깨, 안전지대를 헷갈리게 섞어서 냅니다.
쉽게 말해 차도는 차가 다니는 큰 공간, 차로는 그 차도 안을 선으로 나눈 통행 구역이라고 이해하면 기억하기 좋습니다.

문제 2

여객자동차 운수사업법상 정당한 사유 없이 승차를 거부했을 때, 1차 위반 시 행정처분 기준은?

 

해설

정답: ①

왜 정답인가?
택시가 정당한 사유 없이 승차를 거부하면 1차 위반 시
과태료 20만 원과 경고 처분을 받습니다.
이것은 택시영업 질서를 바로잡기 위한 기본 처분 기준입니다.

오답 정리
② 자격정지 10일은 1차 기준이 아닙니다.
③ 자격취소는 훨씬 더 중대한 위반에 해당할 때 적용됩니다.
④ 과태료 50만 원도 1차 승차거부 기준으로는 맞지 않습니다.

추가 학습
시험에서는 승차거부, 부당요금 수수, 카드결제 거부 같은 항목들을 함께 묶어 출제하는 경우가 많습니다.
이런 위반은 승객 보호와 직결되므로 기본 처분 기준을 함께 정리해 두면 좋습니다.

문제 3

어린이 보호구역 내에서 오전 8시부터 오후 8시 사이에 신호위반을 한 경우, 승용차 기준 범칙금은 일반 도로의 몇 배인가?

 

해설

정답: ②

왜 정답인가?
어린이 보호구역에서는 오전 8시부터 오후 8시 사이에
신호위반, 속도위반 등 주요 위반행위를 하면
범칙금과 벌점이 일반 도로보다 2배로 강화됩니다.

오답 정리
① 1.5배는 해당 기준이 아닙니다.
③ 3배도 아닙니다.
④ 일반 도로와 동일하다는 것도 틀렸습니다. 보호구역이기 때문에 더 무겁게 처벌합니다.

추가 학습
어린이 보호구역은 단순히 속도만 줄이는 곳이 아니라
어린이 안전을 위해 법적 책임이 크게 강화되는 구역입니다.
시험에서는 시간대와 배수 기준을 같이 묻는 경우가 있으므로 함께 기억해야 합니다.

문제 4

다음 중 운전면허 취소 사유에 해당함과 동시에 택시운전자격이 자동으로 취소되는 경우는?

 

해설

정답: ④

왜 정답인가?
음주운전으로 운전면허가 취소되면 택시운전자격도 유지될 수 없습니다.
택시는 여객의 생명과 안전을 책임지는 자격이기 때문에
면허 취소는 곧 자격 취소와 연결됩니다.

오답 정리
① 벌점 누적은 상황에 따라 다르며, 문제의 보기처럼 바로 자동 취소로 연결된다고 볼 수 없습니다.
② 지정차로 1회 위반은 중대한 자격 취소 사유가 아닙니다.
③ 단순 주정차 위반도 자동 자격 취소 사유가 아닙니다.

추가 학습
택시운전자격 문제에서는 일반 운전자보다 더 엄격한 기준이 적용된다는 점이 중요합니다.
특히 음주운전, 자격증 대여, 중대한 법 위반은 강한 제재와 연결되는 핵심 출제 포인트입니다.

문제 5

운수종사자 보수교육 대상자 중 무사고·무벌점 기간이 5년 이상 10년 미만인 사람의 교육 주기는?

 

해설

정답: ②

왜 정답인가?
무사고·무벌점 기간이 5년 이상 10년 미만인 운수종사자는
보수교육을 2년마다 받습니다.
즉, 매년이 아니라 격년 주기입니다.

오답 정리
① 매년 이수는 해당 기준과 맞지 않습니다.
③ 교육 면제는 10년 이상 무사고·무벌점인 경우에 해당합니다.
④ 5년마다 이수라는 기준은 아닙니다.

추가 학습
이 문제는 숫자 구분이 중요합니다.
5년 이상 10년 미만은 2년마다, 10년 이상은 면제로 짝지어 기억하면 헷갈림을 줄일 수 있습니다.

문제 6

도로교통법상 '서행'에 대한 정의로 가장 올바른 것은?

 

해설

정답: ③

왜 정답인가?
서행은 단순히 느리게 가는 것이 아니라,
위험이 생겼을 때 운전자가 즉시 차를 멈출 수 있는 정도의 속도를 말합니다.
즉, 숫자로 딱 잘라 말하는 개념이 아니라 안전 중심 개념입니다.

오답 정리
① 시속 20km 미만처럼 고정된 속도로 정해져 있지 않습니다.
② 진로 양보의 의미가 아닙니다.
④ 보행자 걸음걸이와 맞추는 뜻도 아닙니다.

추가 학습
시험에서는 서행과 일시정지를 비교해 내기도 합니다.
서행은 '즉시 정지 가능할 정도로 천천히 진행',
일시정지는 '차를 완전히 멈추는 것'으로 구분하면 좋습니다.

문제 7

택시 운행 중 승객이 탑승한 상태에서 부당한 요금을 받은 경우(부당요금 수수), 1차 위반 시 처분은?

 

해설

정답: ①

왜 정답인가?
부당요금 수수는 승객의 재산권과 직결되는 위반행위이므로
1차 위반 시에도 과태료 20만 원과 경고 처분이 내려집니다.

오답 정리
② 자격정지 30일은 1차 기준으로 맞지 않습니다.
③ 과태료 50만 원도 1차 기준이 아닙니다.
④ 면허 취소는 이 보기 상황에 비해 지나치게 무거운 처분입니다.

추가 학습
승차거부와 부당요금 수수는 택시 시험에서 자주 함께 출제됩니다.
둘 다 승객 피해와 직접 연결되므로 기본 처분을 묶어서 정리해 두면 도움이 됩니다.

문제 8

고속도로 주행 중 자동차의 고장으로 인해 야간에 정지한 경우, 후방에서 접근하는 차가 확인할 수 있도록 설치해야 하는 것은?

 

해설

정답: ④

왜 정답인가?
고속도로 야간 고장 차량은 후방 차량이 멀리서도 인식할 수 있어야 합니다.
따라서 500m 지점에서 식별 가능한 불꽃신호나 적색 섬광신호 등을 설치해야 합니다.

오답 정리
① 흰색 수건은 안전표시 수단으로 적절하지 않습니다.
② 비상 깜빡이만으로는 고속도로 야간 안전조치로 부족합니다.
③ 차량 지붕 위 전등은 법정 안전표시 장치로 볼 수 없습니다.

추가 학습
고속도로는 차량 속도가 빠르기 때문에 일반도로보다 훨씬 먼 거리에서 위험을 알려야 합니다.
시험에서는 주간과 야간, 일반도로와 고속도로의 안전표시 기준을 비교해 묻기도 합니다.

문제 9

교차로 진입 직전 황색 등화가 점등되었을 때 운전자의 올바른 조치는?

 

해설

정답: ①

왜 정답인가?
황색 신호는 '곧 적색으로 바뀌니 멈출 준비를 하라'는 의미입니다.
교차로에 아직 진입하지 않았다면 정지선이나 횡단보도 직전에 정지하는 것이 원칙입니다.

오답 정리
② 가속해서 통과하는 것은 매우 위험한 행동입니다.
③ 교차로 한가운데 멈추는 것은 교통 혼잡과 사고 위험을 키웁니다.
④ 주변에 차가 없더라도 신호 원칙을 무시하면 안 됩니다.

추가 학습
황색 신호 문제는 '이미 교차로에 진입한 경우'와 '진입 전인 경우'를 나눠서 생각해야 합니다.
진입 전이면 정지, 이미 진입했다면 신속히 교차로를 벗어나는 것이 기본 원칙입니다.

문제 10

여객자동차 운송사업의 종류 중 '운행계통'을 정하지 않고 사업구역 내에서 승객을 운송하는 사업은?

 

해설

정답: ②

왜 정답인가?
택시는 버스와 달리 정해진 노선이나 운행계통 없이,
승객의 요청에 따라 사업구역 안에서 운행하는 운송사업입니다.
즉, 개별 승객과의 운송계약이 핵심입니다.

오답 정리
① 시내버스는 정해진 노선과 운행계통에 따라 운행합니다.
③ 고속버스도 정해진 노선 중심입니다.
④ 마을버스 역시 일정한 노선과 운행계통을 전제로 합니다.

추가 학습
택시와 버스의 가장 큰 차이는 바로 운행계통의 유무입니다.
버스는 정해진 노선을 따라가고, 택시는 승객 수요에 따라 움직인다고 이해하면 쉽게 구분할 수 있습니다.